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填补入门级皮卡空缺 试驾江西五十铃经典瑞迈[含26P]

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    发表于 2018-11-29 22:42:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    本帖最后由 汽车小编 于 2018-11-29 22:44 编辑

    图 | 蔡欣宇 文 | 蔡欣宇
    [搜狐汽车·E电园]一直以来,五十铃在商用车领域都是不可忽视的存在,毕竟早在上世纪30年代,五十铃就以投身商用车及柴油发动机的研发。而如今,江西五十铃在中国市场也推出了涵盖多个级别的皮卡及SUV车型。为了填补入门级皮卡市场的空缺,江西五十铃在今年也为我们带来了经典瑞迈车型。
    新车在整体设计上与此前推出的瑞迈相差无几,变化最大的则是在动力部分,该车采用了满足国V排放标准的2.8T柴油发动机,那么经典瑞迈究竟能否满足大家对于入门级皮卡的要求呢?下面我们就一起来看看这款车的实际表现。
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    优势&不足
    在文章开头我们也提到了,经典瑞迈存在的意义是填补江西五十铃在入门级皮卡市场的产品空缺,该车的售价为8.48-10.68万元,全系车型共分为标轴版以及加长版两种版本可选,另外两种版本的顶配车型还配备了分时四驱系统。
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    动力组合成熟,参数并无太多亮点
    经典瑞迈搭载了型号为JE493ZLQ5F的2.8T柴油发动机,该发动机符合国V排放标准,最大功率为85kW,峰值扭矩280N.m,与之匹配的是5速手动变速箱。从参数上看,这台发动机的动力输出并无太多亮点,不过在日常驾驶中,其动力表现基本能够满足一般的使用需求。
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    动力输出基本满足日常使用需求,悬挂调校以及噪音控制还有提升空间
    总体来说,在10万元级别的皮卡车型中,经典瑞迈的上手难度并不算高,实际操作难度比预想中的要低不少。车辆的离合器行程较长,长时间驾驶容易产生疲劳感,当然这也是皮卡车型的通病之一。好在其离合器结合点范围比较宽泛,所以在起步时一般不会出现熄火的现象。
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    经典瑞迈的换挡行程较长,不过其挡位相对清晰,并不容易出现挂错挡的情况。在起步阶段,车辆的动力输出并没有想象中来的猛烈,而在驾驶了一段时间后,我发现经典瑞迈在转速处于1700-2500rpm之间时,车辆的动力表现最佳,和大多数柴油发动机一样,后程动力储备并不是经典瑞迈的强项,当车速超过100km/h之后,其提速能力便会明显下降。
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    在日常驾驶中,你会不自觉的将发动机转速控制在1500-2000rpm之间,毕竟这才是车辆的最佳工作区间,一旦车辆的发动机转速超过3000rpm,动力输出便会明显下降,同时随之而来的是恼人的发动机噪声,这也意味着发动机在提醒你需要赶快换挡了。
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    悬架结构方面,经典瑞迈采用了前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架。为了满足载货需求,国内的大多数皮卡车型都采用此种悬架结构,钢板弹簧的承载能力较强,在装载重物时有不小的优势,不过对于车内乘客尤其是后排乘客来说,这样的悬架结构就不那么友好了。
    车辆的整体悬架偏硬,空载时后排弹跳现象比较严重,经过一些坑洼路段或减速带时,后排会出现明显的弹跳。当然这也是皮卡车型的通病,毕竟要想在装载能力以及乘坐舒适性上达到平衡还是有一定难度的。
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    经典瑞迈全系标配液压助力转向系统,转向力度偏沉,不过其指向性表现良好,没有太大虚位。而在噪音控制上,经典瑞迈也有着一定的提升空间。其实总体来说,车辆的NVH性能还算不错,对于风噪和路噪的抑制都很到位,但是过大的发动机噪声还是会对车内的舒适性造成一些影响。
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    刹车踏板的表现也很符合皮卡的风格,和大多数竞争对手一样,经典瑞迈的制动脚感也属于偏软的一类,制动踏板初段的虚位会给人一种制动力不足的感觉,但是在适应一段时间后,还是能够掌握车辆制动踏板的操作要点。
    外观部分延续瑞迈车型设计,宽大的车身尺寸气势十足
    在外观设计上,经典瑞迈基本继承了瑞迈的设计风格。车辆的整体设计较为宽大、饱满,虽然没有太多复杂的设计,但是依旧保持了皮卡车型一贯的硬朗形象。另外,经典瑞迈虽为入门级车型,但看上去并不廉价,而且实车要比照片里更加霸气。
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    经典瑞迈全系标配来自佳通的轮胎,其轮胎尺寸为245/70 R16。六辐式银色铝合金轮圈造型粗壮,依旧以突出力量感为主要目的。
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    经典瑞迈的货厢尺寸在同级别中处于中等水平,其最大进深/宽度/高度分别为1480/1530/480mm,而加长版车型的货厢尺寸则为1770/1530/480mm。另外标轴版车型并未配备货厢宝,在购车时需要进行选装。货厢宝可以对货厢钢板起到防刮擦和防腐的作用,它的存在对于皮卡车型来说还是非常有意义的,在此笔者也希望大家在购车时能够进行选装。
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    内饰设计小幅升级,整体用料符合预期
    在内饰设计上,经典瑞迈并没有给我们带来太多惊喜,毕竟身为入门级皮卡车型,性价比才是其关注的重点,不过好在其内饰整体造型较为规整,钢琴烤漆面板的加入也使得内饰的质感有了小幅提升。另外在做工方面,经典瑞迈的表现还是比较令人满意的,虽然中控台基本均由硬质塑料制成,但其装配工艺在同级别车型中还是有一定优势的。
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    在车身尺寸部分,标轴版车型的长/宽/高分别为5190/1860/1785mm,轴距3095mm;而加长版车型的长/宽/高则为5590/1860/1785mm,轴距3380mm。两款车型的内部乘坐空间完全一致,多出来的轴距和长度均被用在了货厢部分,下面我们就来看看经典瑞迈在乘坐空间部分的表现。
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