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汽车防冻液到底有什么用？可以用水来代替吗？

很多新车主可能会注意到一个名词——防冻液。顾名思义，这个防冻液大概是冬天用得着的，那么它到底应该怎么用？一起来听听维修黎师傅关于防冻液的扫盲课。-----------1、防冻液到底有什么用?防冻液是在发动机冷却系 ...

2016-4-26 17:06

99%的人都不知道！防冻液多久换一次？

很多车主都知道机油的更换周期，甚至也大概知道刹车油需要每两年更换一次，但很容易忽略了防冻冷却液的更换，很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多少，也不知道该怎样选购。下面就为大家来科普一下。防冻冷却液 ...

2016-4-26 16:58

更轻量化 ZF推玻璃纤维材质底盘部件

由于轻量化可以带来诸如降低油耗与提升动力和操控特性等种种优势，因此如今的汽车厂商都将“减重”当做新车开发时的一项重要的工作。在众多的减重方式中，对于车辆机械结构与材料的调整则是最常见、也是最直接有效的 ...

2015-2-23 00:38

中冷器

中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发 ...

2015-2-23 00:26

正时皮带

正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易 ...

2015-2-23 00:26

正时链条

我们知道，发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时 ...

2015-2-23 00:25

涨紧器

简介涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。作用在正时皮带或正时 ...

2015-2-23 00:25

油底壳

油底壳英文名称为：Oil Pan 位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面 ...

2015-2-23 00:24

三元催化

三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载 ...

2015-2-23 00:24

润滑系统

我们知道发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有 ...

2015-2-23 00:23

燃油供给系统

正如名字所示，这套系统就是指用来供给可燃混合气的装置。当然由于燃料的不同，供给方式会有所不同。例如汽油供给是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气 ...

2015-2-23 00:21

曲轴

曲轴是发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动，且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。『曲轴的润滑油道』曲轴会因机油不清洁以及轴颈的受力不均匀造成连杆大头与轴颈 ...

2015-2-23 00:20

曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。我们知道发动机共有进气、压缩、做功、排气四个行程，在做功行程中，曲柄 ...

2015-2-23 00:19

气门组

气门组的结构主要由气门、气门弹簧、气门锁夹等组成，通常情况下，进气口的直径要大于排气口，主要是为了增加进气量，来提高燃烧效率，从而获得更好的动力输出。『中间为气门弹簧、右端为气门以及两个锁夹』气门个 ...

2015-2-23 00:19

气门油封

气门油封（Valve stem seal）是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合 ...

2015-2-23 00:18

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