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新势力大佬都“火”了 蔚来ES8自燃后的深思

2019-7-4 22:04| 发布者: 汽车小编| 查看: 285| 评论: 0

摘要: 新浪汽车讯 三个月内接连发生三起起火事故后,蔚来汽车对外宣布对部分ES8进行召回。  在国家市场监督管理总局质量发展局官网上我们能看到关于蔚来汽车的这则公告:自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日 ...

新浪汽车讯 三个月内接连发生三起起火事故后,蔚来汽车对外宣布对部分ES8进行召回。

  在国家市场监督管理总局质量发展局官网上我们能看到关于蔚来汽车的这则公告:自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。

共3次自燃事件

  蔚来ES8这款车第一起自燃发生在4月22号,西安,第二起自燃事件发生在5月份,上海。面对两起自燃事件,蔚来汽车官方也未作出回应,只是说在调查中。请注意下图中这则微博发布的时间为6月27日,正好是蔚来汽车发布召回声明的同时,石家庄又有一辆ES8发生自燃事故。

新势力大佬都“火”了 蔚来ES8自燃后的深思
蔚来汽车官方声明

  召回范围:

  搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆。

  召回原因:

  本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火,存在安全隐患。

  解决办法:

  上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。

新势力大佬都“火”了 蔚来ES8自燃后的深思

  蔚来汽车用户发展副总裁朱江昨日在朋友圈写道:“就召回事件来讲,现在不是分清谁的责任的时候。用户的利益才是我们共同最大的责任!”,从李总的朋友圈中我们能看到,面对此次召回事件,蔚来汽车的高层深知用户的利益才是最主要的。不过谁的责任我认为还是应该尽早查明,并且向消费者有个交代。毕竟责任不查清,后续的产品理论上还会出现同样的问题缺陷,最后经济利益损失的还是消费者。

新势力大佬都“火”了 蔚来ES8自燃后的深思
宁德时代官方声明

  在蔚来汽车官方宣布对4803辆ES8进行召回的同时,宁德时代也站出来发声了。我们都知道很多新能源汽车的电池部件都是来自于这家公司设计、制造,蔚来汽车和宁德时代就是合作关系。在这份声明中,宁德时代认为箱体设计及模组设计都应该是短路的部分原因。但蔚来汽车表示此次涉及的电池包,其模组和电芯由供应链合作伙伴进行设计和制造,蔚来汽车只负责电池包壳体、热管理系统、高压电气系统、BMS电池管理系统等部件的设计及整个电池系统的集成。

新势力大佬都“火”了 蔚来ES8自燃后的深思
此次召回,蔚来汽车会损失多少钱?

  蔚来汽车的创始人李斌在官方媒体上表示:此次召回的解决措施,将采用更换电池包的方式来消除安全隐患,虽然是代价最高的一种方法,但却是最安心的方法。据了解,涉及召回的车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组,蔚来将为相关用户免费更换NEV-P102模组电池包,该模组内部结构采用不同设计,没有NEV-P50模组电池包的安全隐患。

  根据召回计划,自2019年6月27日起,蔚来将召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆。根据行业平均值来算,蔚来单车电池成本可能在8~9万元,所以本次召回仅在动力电池方面的花费预计在3.84亿元以上。

国家出台相关政策

  目前新能源汽车市场上,新势力品牌众多,对于消费者来说这固然是一件好事,因为可选择的范围更广了,买车时可以货比三家。另外新势力品牌也可以起到互相竞争的作用,让这个行业具有良性的可持续发展环境。

  但不好的一点是,目前新势力品牌太多了,有些甚至只是PPT造车而已,其生产资质,生产能力不免让人担忧。随着现在车企对于动力电池续航、加速性能方面的追求,产品本身对于制造者的要求也更为复杂,且部分企业为了降低成本,将电池管理系统(BMS)的保护水平降低,未留下冗余保护的空间,导致其系统无法履行正常的保护作用,最终导致失控起火。作为新势力品牌里的大户,蔚来汽车都发生了自燃这种产品本身的设计缺陷,那么那些小规模的新势力品牌的生产技术如何?产品质量如何?质检把控做得如何?想到这里不禁让人背后发凉。

新势力大佬都“火”了 蔚来ES8自燃后的深思

  6月17日,针对现在鱼龙混杂的新能源汽车市场,工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,要求重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。要求企业作为第一责任人,对发生起火燃烧的事故车辆及时开展调查,如果发生重大社会影响和人员伤亡的,要在6小时之内将该事故基本信息,48小时以内将详细信息主动上报。如果是因车辆存在质量问题而企业没有召回,等待厂家的将会是严格的惩罚措施,甚至可能失去生产与销售资格。可以说,工信部出台的这则《通知》犹如一记重拳砸向了鱼龙混杂的新能源汽车市场,也更能督促汽车厂家严控设计和制造环节,让消费者买到更放心的产品。

关于召回工作

  对于涉及召回的车辆,蔚来汽车会以挂号信、APP推送信息、电话、微信等形式通知相关用户。针对不在召回范围内的车主,蔚来也已通过短信的形式进行告知,让车主真正放心。而对已经换过电池的用户,蔚来方便表示,如果正在使用的电池型号不在召回范围内便不需要进行更换。

新势力大佬都“火”了 蔚来ES8自燃后的深思

总结:接连发生车辆自燃事件,蔚来汽车对于事故的后续调查及时间把控让消费者有些不满。不过好在蔚来高层对此事非常用心,并且相关的召回工作也已经展开,相信能给三位当事车主一个好的交代,也相信能给那4803辆车的车主解决后顾之忧。对于责任的划分,我认为蔚来汽车应该同时期进行,尽早给消费者一个交代。毕竟责任不查清,后续的产品理论上还会出现同样的问题缺陷,最后经济利益损失的还是消费者。

  一个新能源大户车企接二连三发生自燃事件,供应商还是有名的宁德时代,在这里不禁让笔者对于我国其它新势力品牌的质量问题开始担忧起来。不过国家已经出台了相关《通知》,更好地约束这个市场的质量标准,并且希望洗掉一拨不合格的品牌。

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