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车主之家年度汇总:2015十大叫好不叫座车型

2016-1-25 23:49| 发布者: IT总监| 查看: 1188| 评论: 1

摘要: 虽说销量就是实力的证明,但是也有一些综合实力很强的车型在销量榜里前十见不到影子,甚至处于级别垫底的位置。这些车的综合表现不差,但是出于品牌、营销或者初期定价、配置分布等原因,导致销量上一直不太亮眼。买 ...

       虽说销量就是实力的证明,但是也有一些综合实力很强的车型在销量榜里前十见不到影子,甚至处于级别垫底的位置。这些车的综合表现不差,但是出于品牌、营销或者初期定价、配置分布等原因,导致销量上一直不太亮眼。

       买这些车型有三个好处,一是这些车对于消费者来说没有明显短板,买起来用起来跟热销车没太大区别;二是不需要跟人抢车,等车时间相对比较短;三是开在路上会显得个性一些。

       东风标致308S

       2015年销量:10617辆

       竞品车型:高尔夫 销量:192410辆

       东风标致常被吐槽诚意不够,标致308只是套壳货,标致408是一台不折不扣的中国特供车,308S是久违的原汁原味标致。照理来说,308S应该会有不错的销量,实际上上市了大半年才卖了一万台出头,不到高尔夫的一成。

       难卖的最大原因在于不均匀的配置价格分布:1.6的动力适合家用,但是没有自动挡版本;1.6T的15.77-17.97万的价格过于自信。导致了全系3款动力7款车型中,真正适合家用的也就只有1.2T自动两款车型。

       如果忽略掉它车型配置价格上的不均匀,外观内饰设计够时尚,配置高,底盘保留着法系车一贯以来的韧性。而且相比起高尔夫1.2T,308S 1.2T的价格亲民了许多,甚至还低于福克斯1.0T。如果您想要一台高品质的紧凑级两厢车,不必只盯着高尔夫和福克斯,标致308S也可以放进考虑名单当中。

       长安马自达CX-5

       2015年销量:10617辆

       竞品车型:本田CR-V 销量:156608辆

       CX-5一改马自达一贯以来的空间和舒适性的弱点,创驰蓝天的动力兼顾了稳定性和高能效。在2015年一次中期改款以后,CX-5增加了电子手刹和悦联系统,新增了后排空调出风口,配置、内饰设计都更有竞争力了。但是销量上并不是太理想,4.5万的销量仅仅排在SUV销量榜的第48位,甚至比2014年还差。

       问题出在价格比较坚挺,上市的前几个月都没有一点优惠。对于国人来说,能花比RAV4、奇骏更高的价格买一台马自达的人毕竟还是不多。

       现在CX-5全车上下都已经没有太明显的短板,综合实力并不比奇骏、RAV4差。车是可以通过一次换代瞬间提升竞争力,但是品牌影响力不是一天两天就能做好。

       东风本田思铂睿

       2015年销量:22955辆

       竞品车型:蒙迪欧 销量:120202辆

       思铂睿换代后一改空间上的短板,全LED大灯、地球梦发动机加上8速双离合变速箱,价格也在旧款的基础上下调了不少···有如此多亮点,照理思铂睿应该不愁卖。不过惨淡的销量给力东风本田当头一棒,2015年全年思铂睿仅仅卖出了2.2万台,还挤不进轿车销量榜的前100名。

       销量惨淡的原因在于运动级中型车的市场本来就在萎缩,而思铂睿虽说换代以后降价了不少,但相比起阿特兹来说的价格仍然偏高。再加上有一些让人无法理解的配置搭配:比如最低配的钢轮毂,包牌超过20万的车配钢轮毂确实难以接受;顶配的配置很丰富,但是价格比次顶配高了整整两万,差不多可以买低配国产宝马3系。

       好在东风本田已经意识到价格的问题,有些地区的优惠幅度就已经超过2万。在优惠以后,思铂睿的竞争力提升了不少,排除掉钢轮毂的最低配和价格比较高的顶配,剩下的车型对于想买运动型中级车的用户来说还是值得考虑的。

       比亚迪S7

       2015年销量:110074辆

       竞品车型:长安CS75 销量:186632辆

       比亚迪S7几乎满足了大部分中国二胎和三代同堂家庭的需求:空间够大,全系7座,配置丰富,价格实惠,纵观全车都没有太明显的短板。再加上比亚迪的品牌影响力和SUV市场的火爆,照理来说,S7应该会是一款热卖的车型。但是比亚迪在2015年全年仅卖出了11万台,只位居SUV销量榜第20位。

       看看它的动力总成,就会发现问题:1.5T的动力还算够用,而且还能享受购置税减半的政策,但是却只有6MT可以选。2.0T有6速双离合可选,但是动力有些过剩了,而且价格和油耗又高出了不少。

       如果您想要一台十万级别的7座SUV,可以接受手动挡,或者您对动力有比较高需求,S7还是比较适合您的。

       广汽传祺GA6

       2015年销量:9605辆

       竞品车型:吉利博瑞 销量:32562辆

       说到传祺GA6,相信大家对它的第一印象就是外形,即便是以合资的标准衡量,GA6都算得上高颜值了。除了高颜值以外,GA6的内饰做工和底盘隔音相比起之前的自主中级车有了大幅度的提升,重新定义了自主中级车。

       不过在不到半年后,吉利博瑞上市了,GA6的优点博瑞都有,但是在配置、底盘滤震和后排乘坐感受上,博瑞比GA6更好,GA6的光芒瞬间被博瑞掩盖掉。最后全年销量足以说明一切,传祺GA6的销量不到一万,还不到博瑞的1/3。

       传祺GA6可以说是生不逢时,上市不久就遇到了博瑞这一个强敌。不过在市场低迷了一段时间以后,GA6在部分地区的最高优惠幅度已经超过1万。再考虑到博瑞的等车时间,所以GA6会是一个不错的备选。

       上汽通用凯迪拉克ATS-L

       2015年销量:30801辆

       竞品车型:宝马3系 销量:98600辆

       凯迪拉克ATS-L上市时就将目标直接锁定宝马3系,又是在广告上直接挑衅,又是请媒体在赛道上对比测试。最终ATS-L的赢得了赛道对比,但是却输了销量:2015年的销量只有三万出头,还不到宝马3系的1/3。

       之所以有那么大差距,一方面是凯迪拉克的品牌影响力和宝马有很大差距,另一方面是空间:虽说ATS-L虽说在国产后也加长了,但是后排空间也只能和标准轴距的宝马3系持平,相比起长轴距版的3系小了不少。

       现在不到30万就能买到ATS-L 28T,要知道售价超过40万的宝马328Li的动力都还不如它。当然,ATS-L的卖点不只是操控,在去年10月一次小改款中,ATS-L换上了8AT,新增了车载wifi和carplay功能,在科技感营造上也要强于各对手。如果您想享受动力,想享受驾驶乐趣,喜欢在科技体验上尝鲜,不是非常在乎空间,ATS-L会是比宝马3系更好的选择。

       北京现代索纳塔九

       2015年销量:69158辆

       竞品车型:大众帕萨特 销量:205794辆

       索纳塔九继承了现代一贯以来高配置的优点,车道偏离系统、自适应巡航系统、自动泊车系统···这些德系日系对手有的高科技配置索纳塔九几乎全部都齐了。而且在最近几年韩系车在动力、底盘上的提升有目共睹,几乎已经追赶上日系的水平。说到价格,索纳塔九17.98-24.98万的售价只能算是合资中级车的中等水平。

       不过销量上就不是那么理想,索纳塔2015年全年只卖出了七万台,还不到同门兄弟名图的一半。索纳塔九各方面竞争力都不输给日系和德系对手,可惜现在韩系车便宜的印象已经在国人心中根深蒂固,买韩系车给人的感觉就是预算有限,这种固有观点也不是现代一年半载就能改变。

       索纳塔九就陷入了这样的困境:不降价,销量上不去;降价了,现代又将在廉价的路上走得更远,以后更难摆脱廉价的帽子。

       一汽丰田皇冠

       2015年销量:26017辆

       竞品车型:奥迪A4L 销量:115149辆

       丰田皇冠在2015年的销量仅仅只有2.6万台,还不到凯美瑞的零头。看看它同价位的对手们:宝马3系,奥迪A4这些入门级豪车纷纷加长,就连自家的雷克萨斯ES也将身价降到30万以内,跟皇冠来直接厮杀。那些曾经在面子和空间之间纠结的消费者都在向豪华品牌动摇。

       曾经和奥迪A6L竞争的皇冠渐渐认清楚了中国市场的局面,把对手下放到了奥迪A4L。

       虽然皇冠的定位下放已经丢失了曾经皇冠的定位;但换个角度来说,定位下放也让人可以买到更便宜的皇冠,未尝不是一件好事。

       上汽大众斯柯达yeti

       2015年销量:22981辆

       竞品车型:本田缤智 销量:126838辆

       斯柯达yeti和途观共用PQ35平台,应该是缩小版的途观,比起缤智、昂科拉这些用小型车平台打造的对手高半个级别。可惜消费者并不是太买这个帐,大部分消费者都是直接看尺寸,认定yeti就是一台定价很高的小型SUV。

       yeti在2015年8月经历一次改款,换掉了野帝这一拗口的名字,还把价格下调了2-3万,可惜对它的销量并没有太大帮助。最终2015年全年的销量只有2.3万,不到途观的一成。

       除了它比较个性的外形需要适应一下以外,全车上下都没有太明显的短板,而且比起大部分还在用扭力梁的对手来说,它多连杆的后悬挂显得更有优势。虽然它比大部分合资小型SUV要贵一些,但是我们认为,它贵得物超所值。

       长安标致雪铁龙-DS5 LS

       2015年销量:4972辆

       竞品车型:雪铁龙C4L 销量:41209辆

       随着入门豪华车市场越来越大,标致雪铁龙自然也想从其中分一杯羹,他们选择复活并重新包装DS这个品牌。但是DS并非走商务豪华路线,而是走一种相对个性的浪漫路线,这跟大部分买入门豪华车好面子的国人不太沾边。

       但其实DS也不全是高高在上,比如DS5 LS才14.98万的起售价,买到的是1.6T的动力,这个价格甚至比308S和C4L的1.6T车型还低。可惜国人并不是太认可DS的品牌定位,想买合资品牌的会嫌DS太贵,想买豪华品牌的会认为DS还不够资格做豪华品牌。小众的定位加上比较个性的设计,DS5LS在2015年卖了不到五千台。

       如果你是打算买一台1.6T的紧凑级车,不必只在标致和雪铁龙的4S店里看来看去,完全可以顺便把DS5 LS列入考虑名单。更低的价格除了买到一个更高大上的品牌以外,还有更好的内饰做工。


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